RICKMEIER泵R35/40FL-Z-DB6-W-SAE1/2-R-SO由于采用了三部分式外殼，由于采用了單獨設計的外殼組件，因此泵可以輕松，輕松地適應客戶特定的接口。

標準版本的外殼由灰鑄鐵制成，變速箱采用淬火鋼。 大尺寸，特殊涂層的多組分滑動軸承具有高耐久性和良好的干運轉特性，使用壽命長。 軸封設計為帶有徑向軸封的標準配置。 另外，可能有多種密封形式（例如機械密封）。

RICKMEIER泵R35/40FL-Z-DB6-W-SAE1/2-R-SO輸送原理：

齒輪泵是旋轉正排量泵。 當輪軸旋轉時，封閉在齒間空間中的介質從吸力輸送到壓力側。 然后，它們通過互鎖齒被推向壓力側。 輸送被泵送的介質會在齒輪泵的吸入側造成壓降。 泵送的介質可通過流入來補償壓力下降，并維持泵送過程。

對于氣態和液態介質，該過程以相同的方式運行。 這使齒輪泵能夠排空吸入管路本身，直到泵*充滿液體輸送裝置為止。

限壓閥：可選的集成在齒輪泵端蓋中的泄壓閥設計為彈簧加載閥。 它只能用作臨時限壓閥偶爾響應。

RICKMEIER泵R35/40FL-Z-DB6-W-SAE1/2-R-SO工作方式：

齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作，對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。 齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個主動，一個被動，依靠兩齒輪的相互嚙合，把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側（B），齒輪進入嚙合時液體被擠出，形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。